DTM - Round 10 - Hockenheim - Spengler, finalmente!

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A semana da última etapa do DTM, o Campeonato Alemão de Carros de Turismo, foi bastante agitada por conta dos diversos anúncios, tanto da categoria, quanto de alguns de seus pilotos, em relação aos projetos futuros.

De início, foi divulgado que, a princípio, a Mercedes-Benz teria duas vagas abertas para 2013, já que dois de seus pilotos, David Coulthard e Susie Stoddart Wolff, informaram que deixariam a categoria, o mesmo destino que, certamente, Ralf Schumacher também terá diante da não renovação de seu contrato.

A BMW também publicou que, no ano que vem, competirá com mais dois carros, totalizando oito, em igualdade de condições com a Mercedes-Benz e a Audi, já que nesse ano de estreia a marca bávara alinhou apenas seis carros divididos em três escuderias.

A mais importante notícia, no entanto, foi o acordo firmado pelo DTM e a Super GT japonesa de parceria técnica a partir 2014, abrindo oportunidade de intercâmbio entre as categorias, o que poderá significar a estreia de marcas como Nissan, Honda e Lexus no torneio alemão, ressaltando que a primeira dessas tem como contratado o excelente piloto brasileiro João Paulo de Oliveira.

Voltando à área da competição propriamente dita, estava tudo mais ou menos arrumado para a comemoração de mais um título pela Mercedes-Benz, principalmente em razão do retrospecto da marca de Stuttgart em Hockenheim, pista onde se encontrava invicta desde a prova de encerramento do campeonato de 2009.

Norbert Haug, Gary Paffett e o staff da Mercedes-Benz, porém, não contavam com a grande vontade de Bruno Spengler em debutar no rol dos campeões.

Tudo veio abaixo quando Gary Paffett, que ficou com o segundo tempo na qualificação, largou muito mal e chegou a cair para a quinta colocação, recuperando dois lugares na saída do gancho Spitzkehre aproveitando-se da manobra de Ekström, que abriu caminho para o britânico numa tentativa de ultrapassagem sobre Joey Hand.

Mais à frente, Augusto Farfus, que marcou sua segunda pole position consecutiva, arrancou para a ponta, mas foi obrigado, após evidente ordem de equipe, a abrir passagem ainda na primeira volta para Bruno Spengler, que saiu do terceiro lugar no grid para a segunda colocação, justamente no complexo da Mercedes Arena, em uma icônica ironia.

Apesar de mais rápido que o brasileiro, Paffett não conseguiu superá-lo na pista, tendo necessitado de um trabalho mais rápido de troca de pneus na primeira das duas paradas obrigatórias para alcançar o segundo posto, ainda que seu time o tenha liberado em condições perigosas, algo que a BMW também fez com Farfus, o qual acabou recebendo um pequeno "chega para lá" do piloto da Mercedes na saída do pit lane.

Com isso, iniciou-se a perseguição do então líder do campeonato sobre Spengler, tornando o final da prova eletrizante até que, a cerca de quatro voltas do fim, ficou claro que Paffett não teria condições de encostar no canadense e muito menos passá-lo.

As 128 mil pessoas presentes em Hockenheim, então, puderam testemunhas a vitória e o primeiro campeonato de Bruno Spengler, piloto que foi "abraçado"  pela Mercedes-Benz no início da carreira no DTM, e por quem perdeu os títulos de 2010 e 2011 depois de liderar a maior parte do certame, mas que conquistou finalmente a glória na rival BMW, após ser contratado a peso de ouro no retorno da marca de Munique.

Desolado, Gary Paffett ficou com seu quarto vice-campeonato e certamente tinha em mente que o campeonato foi perdido na prova em Valência, onde fez uma largada descuidada que o levou posteriormente ao abandono na única oportunidade em que o britânico não pontuou durante todo o ano.

Com o terceiro lugar na prova, Augusto Farfus confirma sua adaptação na categoria, principalmente após uma vitórias e duas pole positions nesse fim de temporada, e certamente dará ao automobilismo brasileiro muitas glórias nessa sua parceria de vários anos com a BMW.

Entre os demais, grandes corridas de Dirk Werner, o quinto colocado, e Joey Hand que, apesar de ter chegado a figurar na terceira colocação por alguns instantes, acabou em oitavo, seu melhor resultado no DTM.

Pela Mercedes-Benz, Ralf Schumacher, muito provavelmente na sua última prova na categoria, ficou com a nona colocação, enquanto que David Coulthard fez sua melancólica despedida, abandonando a prova após ser tocado por Timo Scheider e, por sua vez, Susie Wolff, que durante a semana testou pela primeira vez o Williams de Fórmula 1 na condição de piloto de testes, muito em função do fato de seu marido, Toto Wolff, ser um dos diretores do time de Grove, ficou com um 13º lugar na prova.

Já a Audi fez uma das suas piores participações na temporada, tendo o seu melhor piloto, Edoardo Mortara, apenas na sexta colocação, já que a marca de Ingolstadt perdeu a oportunidade de brigar por um pódio depois que Mattias Ekström teve de abandonar logo na saída dos boxes após a primeira parada regulamentar porque a porca da roda dianteira direita não foi corretamente apertada pelos mecânicos.

Esses foram os que pontuaram em Hockenheim:

1º	Bruno Spengler (CAN)	BMW M3
2º	Gary Paffett (GBR)	Mercedes-Benz AMG C-Coupé
3º	Augusto Farfus (BRA)	BMW M3
4º	Jamie Green (GBR)	Mercedes-Benz AMG C-Coupé
5º	Dirk Werner (GBR)	BMW M3
6º	Edoardo Mortara (ITA)	Audi A4
7º	Andy Priaulx (GBR)	BMW M3
8º	Joey Hand (EUA)	BMW M3
9º	Ralf Schumacher (ALE)	Mercedes-Benz AMG C-Coupé
10º	Christian Vietoris (ALE)	Mercedes-Benz AMG C-Coupé

Com uma excepcional arrancada na segunda metade do campeonato, a qual rendeu três vitórias, Bruno Spengler pode, finalmente, livrar-se da estigma de "pipoqueiro" para faturar o título sem ter liderado o certamente em nenhuma oportunidade nas nove outras etapas do campeonato.

O desastre ficou para Gary Paffett, que ponteou a tabela do certame da prova de abertura até Valência, chegando a ter 36 pontos de vantagem, mas ficou sem o "caneco".

Com a sétima colocação, Augusto Farfus foi o segundo melhor da BMW e único piloto da marca além de Spengler a vencer uma das etapas do calendário, o que deixou o brasileiro à frente de Tomczyk, o campeão de 2011, no critério de desempate.

1º	Bruno Spengler	149
2º	Gary Paffett	145
3º	Jamie Green	121
4º	Mike Rockenfeller	85
5º	Edoardo Mortara	82
6º	Mattias Ekström	81
7º	Augusto Farfus	69
8º	Martin Tomczyk	69
9º	Dirk Werner	29
10º	Adrien Tambay	28
11º	Filipe Albuquerque	26
12º	Christian Vietoris	25
13º	Andy Priaulx	24
14º	Timo Scheider	19
15º	David Coulthard	14
16º	Robert Wickens	14
17º	Ralf Schumacher	10
18º	Miguel Molina	8
19º	Rahel Frey	6
20º	Joey Hand	6

Não foi só Paffett que perdeu o campeonato após liderar o certame da primeira à penúltima etapa, já que o time principal da Mercedes, a HWM, patrocinada por Thomas Sabo e Mercedes-Benz Bank, foi alijado de comemorar o título e ficou com o "bi-vice-campeonato".

Estreando na categoria, o time Schitzer foi o grande campeão de 2012, dando à BMW seu primeiro título na categoria nesse retorno da marca e, de quebra, rompeu a sequência Audi/Mercedes-Benz que durava desde 2000, quando o campeonato voltou a ser realizado.

1º	BMW Team Schnitzer	178
2º	Thomas Sabo/Mercedes-Benz Bank AMG	170
3º	Mercedes AMG	131
4º	Audi Sport Team Rosberg	108
5º	Audi Sport Team Abt Sportsline	100
6º	BMW Team RBM	93
7º	Audi Sport Team Phoenix	93
8º	BMW Team RMG	75
9º	Abt Sportsline	34
10º	DHL Paket/Stern Mercedes AMG	28

Para fechar com "chave de ouro", a BMW, mesmo com dois carros a menos que suas rivais, ficou com o título de construtores para abiscoitar tudo aquilo que era possível na temporada de 2012.

1º	BMW	346
2º	Audi	335
3º	Mercedes-Benz	329

O campeonato, encerrado hoje, volta à ativa apenas em 2013 sem grandes novidades técnicas, mas apenas com a expectativa de uma remota participação de Michael Schumacher, que anunciou recentemente sua retirada da Fórmula 1.

Os organizadores da DTM ainda não anunciaram o calendário para o ano que vem, mas é certo que não haverá muitas modificações, sendo bem provável que o certame se inicie no final de abril com a prova inaugural em Hockenheim, como é de costume, a qual ocorrerá após a apresentação dos carros, times e pilotos na cidade alemão de Wiesbaden, capital do estado de Hesse.

Abaixo seguem dois vídeos contendo uma volta virtual em Hockenheim:

DTM - Round 9 - Valência - Farfus vence a primeira do Brasil

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O DTM, Campeonato Alemão de Carros de Turismo, no tradicional circuito Ricardo Torno, localizado na cidade espanhola de Valência, que há muito tempo recebe as principais categorias de carros de turismo, cumpriu hoje a penúltima etapa da temporada em uma corrida bastante tensa, com várias polêmicas e punições discutíveis distribuídas "a rodo".

Nesse quadro, a grande prejudicada do dia foi mesmo a Mercedes-Benz, que colocou apenas um dos seus pilotos na zona de pontuação, Jamie Green, o décimo colocado, resultado conquistado apenas em razão do abandono de Edoardo Mortara, que figurava na segunda colocação nos derradeiros momentos da prova.

Por outro lado, apesar de não ter vencido a corrida, a Audi não tem do que reclamar ao colocar cinco de seus pilotos entre os sete primeiros colocados, alguns dos quais fazendo suas melhores apresentações na categoria, como é o caso de Adrien Tambay, que subiu ao pódio pela primeira vez nesse seu ano de estreia, além da suíça Rahel Frey, que tinha anteriormente como melhor classificação a 12ª posição e debutou na zona de pontuação nessa sua segunda temporada completa com um excepcional sétimo lugar.

A grande comemoração, no entanto, ficou para a BMW, que chegou ao lugar mais alto do pódio com Augusto Farfus, também conhecido como "Ninho" no vídeo promocional da marca postado na última semana no You Tube (um hit na internet), que largou da sua primeira pole position para marcar a primeira vitória de um piloto brasileiro na categoria em uma prova onde praticamente correu sozinho, abrindo uma frente confortável na liderança para, então administrar vantagem que tinha até a bandeira quadriculada, o que, mais uma vez, coloca em destaque o grande talento desse paranaense no seu ano de estreia no difícil campeonato do DTM, principalmente em comparação àquilo que foi alcançado por colega de equipe na RBM, Andy Priaulx, multicampeão do WTCC.

A felicidade da marca bávara, porém, não ficou por aí, já que Bruno Spengler após uma classificação ruim, em que ficou apenas com o 12º tempo, e punição que lhe foi imposta por ter "queimado" a largada, foi obrigado a fazer uma grande prova recuperação para terminar em sexto lugar e, com isso, encostou de vez na briga pelo título da temporada, mas não sem antes contar com um certo "jogo sujo" de equipe da BMW, quando Andy Priaulx claramente abriu caminho apertando Rahel Frey para permitir que o canadense ganhar duas posições, conduta esta que a Audi já utilizou por diversas vezes no passado.

Com o drive through concedido a Spengler, a direção de prova, aparentemente, passou a "caçar" motivos para punir os demais pilotos da Mercedes-Benz que ainda disputam o título, no caso Jamie Green e Gary Paffett, sendo o primeiro punido porque deixou o traçado ao sair dos boxes e o segundo por causa do pequeno esbarrão dado em Joey Hand na primeira curva, sanções estas totalmente discutíveis, principalmente considerando que o mesmo critério não foi utilizado para os demais pilotos.

Vale dizer que esse não foi o único incidente ali, já que no local muitos carros se tocaram, incluindo Spengler e Molina, e nenhum deles sofreu qualquer punição em razão disso.

Pior para Gary Paffett, que poderia sair de Valência como campeão e teve um fim de semana para ser esquecido, primeiro com o frustrante 16º posto na qualificação, depois porque o toque na largada danificou o Mercedes-Benz do britânico a ponto de, após cumprir seu stop & go de dois segundos, registrar seu primeiro abandono da temporada quando andava numa longínqua 18ª colocação, com uma volta de atraso.

Para os fãs, resta a esperança de que a prova de encerramento do campeonato será eletrizante, diferente daquilo que se viu nas pistas durante toda a temporada.

Esses foram os que pontuaram em Valência:

1º	Augusto Farfus (BRA)	BMW M3
2º	Adrien Tambay (FRA)	Audi A5
3º	Mattias Ekström (SUE)	Audi A5
4º	Filipe Albuquerque (POR)	Audi A5
5º	Mike Rockenfeller (ALE)	Audi A5
6º	Bruno Spengler (CAN)	BMW M3
7º	Rahel Frey (SUI)	Audi A5
8º	Andy Priaulx (GBR)	BMW M3
9º	Dirk Werner (ALE)	BMW M3
10º	Jamie Green (GBR)	Mercedes-Benz AMG C-Coupé

A liderança de Paffett foi reduzida para apenas três pontos, deixando a decisão para a última prova do campeonato, a qual deverá ser igualmente tensa, já que tanto o britânico como Spengler dependem de si próprios para alcançar o título, ressaltando que Jamie Green, o terceiro colocado, ainda tem chances matemáticas de se sagrar campeão, ainda que dependa de uma combinação improvável de resultados.

1º	Gary Paffett	127
2º	Bruno Spengler	124
3º	Jamie Green	109
4º	Mike Rockenfeller	85
5º	Mattias Ekström	81
6º	Edoardo Mortara	74
7º	Martin Tomczyk	69
8º	Augusto Farfus	54
9º	Adrien Tambay	28
10º	Filipe Albuquerque	26
11º	Christian Vietoris	24
12º	Dirk Werner	19
13º	Timo Scheider	19
14º	Andy Priaulx	18
15º	David Coulthard	14
16º	Robert Wickens	14
17º	Miguel Molina	8
18º	Ralf Schumacher	8
19º	Rahel Frey	6
20º	Joey Hand	2

Valência realmente não traz bons ventos para a Mercedes-Benz, já que foi no circuito Ricardo Torno que a marca da estrela de três pontas perdeu ambos os campeonatos, o de pilotos e o de equipes, no ano passado.

Dessa vez, o péssimo resultado da fábrica de Stuttgart, que chegou a liderar com folga durante o ano com sua principal escuderia, permitiu que a equipe Schnitzer, da BMW, encostasse na tabela, estando inteiramente em aberto a briga pelo título entre os times.

1º	Thomas Sabo/Mercedes-Benz Bank AMG	151
2º	BMW Team Schnitzer	143
3º	Mercedes AMG	117
4º	Audi Sport Team Rosberg	100
5º	Audi Sport Team Abt Sportsline	100
6º	Audi Sport Team Phoenix	93
7º	BMW Team RBM	82
8º	BMW Team RMG	71
9º	Abt Sportsline	34
10º	DHL Paket/Stern Mercedes AMG	28

A decepcionante prova da Mercedes-Benz na Espanha abriu caminho para que a Audi assumisse, pela primeira vez em 2012, a liderança do campeonato de construtores, deixando também para o evento final da temporada a disputa pelo "caneco", que envolve as três marcas que participam da categoria.

1º	Audi	327
2º	Mercedes-Benz	296
3º	BMW	286

Com a disputa pelos três títulos ainda em aberto, o DTM fará sua prova de encerramento da temporada daqui a três semanas no circuito de Hockenheim, pista que tradicionalmente abre e fecha o calendário da categoria.

No ano passado, a vitória da segunda prova no traçado localizado próximo à cidade alemã de Heidelberg ficou para Jamie Green, que no começo do ano fechou a dobradinha da Mercedes-Benz nesse mesmo palco ao chegar atrás de Gary Paffett.

Abaixo seguem dois vídeos contendo uma volta virtual em Valência: